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Serrara Fontana Grand Prix 2012: tori alla carica.

Partito domenica 29 luglio con il Serrara Fontana Grand Prix, il GdC Championship 2012 ha un nuovo e giovanissimo protagonista: Paolo Romeo.

Mentre tutti davano per scontata la vittoria di Nicola Maltese (Jamaica Black), il risultato finale decretato dalla somma dei migliori 4 tempi ottenuti sulle 6 manche disputate, ha sorpreso tutti.

Podio_Serrara_Fontana_Grand_Prix

Nonostante sia stato l’artefice del miglior tempo registrato durante tutto il Serrara Fontana Grand Prix (1:20,522), Nicola Maltese nell’insolita veste di Matador, si è dovuto arrendere alle incornate dei tori Paolo Romeo e Michele Castaldi, allevati rispettivamente nelle scuderie Bad Bull e Red Bull, e “accontentarsi” del 3° posto.

Complice un assetto azzeccato dei veicoli e, soprattutto, la capacità dei singoli nel trovare subito il feeling con il tracciato, il cronometro ha premiato la costanza con cui i piloti sono riusciti ad affrontare le 6 sessioni utili. Il totale delle manche ha visto un distacco di un solo secondo tra il 1° (Paolo Romeo) e il 3° (Nicola Maltese) classificato e, addirittura, sono stati i decimi ad assegnare i gradini più bassi del podio favorendo per un soffio Michele Castaldi che, a bordo della sua nuova M5, si è aggiudicato la 2^ piazza.

I protagonisti

Paolo Romeo, che nella stagione di esordio ha già impressionato tutti per la sua velocità e costanza, con il risultato ottenuto nel Serrara Fontana Grand Prix dimostra di aver acquisito la maturità necessaria per salire sui gradini del podio. Infatti, nella passata stagione, nonostante il talento e uno dei veicoli più versatili in assoluto, Romeo si è sempre fermato a un passo dai risultati importanti. Con la giusta dose di esperienza fin qui maturata, vittorie e piazzamenti potrebbero arrivare anche nelle più agguerrite tornate del GdC Championsip 2012, dove, anziché il cronometro, la sfida si vincerà a suon di sorpassi.

Per Castaldi e Maltese, invece, il discorso è sostanzialmente diverso. Entrambi sono veterani del carroccio con esperienza da vendere, e questi primi risultati gli permettono di accumulare preziosi punti, importantissimi per la vittoria del campionato, obbiettivo che Castaldi l’anno scorso mancò per una manciata di punti.

I delusi

Giuseppe Impagliazzo (team Ferrari), vincitore del GdC Championship 2011, Vitaliano Polito (Calytto Racing) e Armando Scielzo (Jamaica White), rispettivamente; 7°, 6° e 15°, lasciano il circuito di Via Strada Militare con l’amaro in bocca. I risultati ottenuti non rispecchiano quanto di buono i piloti sono riusciti ad aggiudicarsi nella passata stagione, tuttavia, il campionato è solo all’inizio e per loro, cosi come per tutti gli altri delusi del Serrara Fontana Grand Prix, c’è ancora tempo per rifarsi.

La pausa estiva che durerà fino al 9 settembre 2012, giorni in cui si disputerà il Forio Grand Prix (TGV), darà tempo ai vari team di riorganizzarsi effettuando i dovuti ritocchi ai veicoli, utili non solo per ottenere risultati importanti nell’appuntamento più sentito dai partecipanti del GdC Championship, ma anche per entrare a far parte della cerchia di piloti che potranno ambire al titolo.

Serrara Fontana Grand Prix classifica e tempi

GdC Championship 2012 Classifica Piloti

GdC Championship Classifica Team

Spettacolo & spettacolo

Se qualcuno pensava che il campionato GdC 2011 avesse potuto sovvertire l’ ordine delle cose proponendo un volto nuovo sul gradino più alto del podio, sarà rimasto deluso dal risultato ma sicuramente non per lo spettacolo offerto in pista dai 26 piloti iscritti al Trofeo Ayrton Senna 2011: con i primi 4 classificati racchiusi in meno di 2,8 secondi dopo la somma dei tempi di 4 discese, c’ è poco altro da dire su come i piloti non si siano rispamiati aggredendo le curve di Calimera. Ma torniamo ai risultati della gara: Impagliazzo rivince e si conferma l’uomo da battere (suo anche il miglio crono) ed ormai i due piloti in rosso tirano a sorte per chi debba aggiudicarsi la vittoria anche se Monichetti (complice qualche errore di troppo) non è mai entrato nel vivo di questa gara. Al secondo posto troviamo un rinato Polito del Calytto Racing che dopo il secondo posto di Casole d’ Elsa, si riconferma molto competitivo alla guida del suo nuovo e competitivo carroccio e conquista il primo trofeo in una competizione GdC. Meritatissimo terzo posto per Dario Maltese del Jamaica Team che con una guida pulita e precisa, aggiunge il secondo trofeo alla bacheca del suo Team dopo quello conquistato da Scielzo al Winter Trophy 2010. Castaldi Michele (Red Bull) resta appena fuori dal podio ma conferma la sua competitività (e quella del suo nuovo veicolo) in vista delle prossime gare. Da segnalare l’ otima prova di D’ Ambra Giovanni (Calimera Speedy), Calise Giuseppe (Red Bull), Romeo Paolo (El Coyote) e Dicolantonio “Fox” Pierpaolo (Buattoni Corse). Tra i delusi (e le delusioni) di questa competizione possiamo sicuramente elencare: Monichetti Giovanni (vincitore del 2010), Robinia Luigi (Calytto Racing), Mattera Giorgio (Calymera Speedy-autore del miglio tempo del 2010)…ma anche altri concorrenti si aspettavano qualcosa in più da questa gara, fatto stà che il cronometro non perdona e l’ efficientissimo e preciso sistema di cronometraggio utilizzato dai cronometristi della Federazione Ufficiale non ha dato adito a polemiche e tutta la manifestazione si è svolta regolarmente con una fluidità unica. Intanto, il nuovo sistema di punteggio del campionato (sarà pubblicato a breve), vede i primi 16 piloti raccogliere punti utili e la stagione, che si preannuncia lunga e combattuta, vedrà sicuramente la classifica cambiare diverse volte; intanto, la nuova associazione ha dimostrato di essere all’ altezza della situazione ed ha introdotto divese novità tecniche che hanno integrato il lavoro dei cronometristi; bello anche il nuovo podio (finalmente) e utile (se non vitale) il frigo alla partenza con bibite a disposizione di concorrenti e non…Una giornata trascorsa in compagnia in una atmosfera cordiale è stato l’ingrediente principale di questa gara e l’ A.S. GdC ringrazia tutti: dalle autorità del comune di Serrara Fontata agli Sponsor, dalla Croce Rosa ai vigili, a Andy DJt e tutti coloro che hanno reso la cosa possibile. Intanto mancano meno di 20 giorni alla gara più attesa dell’ anno: il Trofeo Gilles Villeneuve

Trofeo A. Senna 2011 – Programma della manifestazione

ATTENZIONE: Il programma della manifestazione è stato variato. Ecco i nuovi orari.

La gara sarà in modalità cronometrata con il supporto della fed. Italiana cronometristi. Verranno effettuate 6 discese per ogni pilota e la somma delle migliori 5, darà il risultato finale: il vincitore sarà il pilota che avrà ottenuto la somma dei tempi minore. Oltre ai primi 4 classificati, saranno premiati il “Giro più veloce” e l’ ultimo classificato. Il programma della manifestazione sarà il seguente:

TROFEO AYRTON SENNA 2011 – Serrara Fontana – 31/07/2011

GDC CHAMPIONSHIP Official Event

“Race Timetable”:

ORE 13:00: raduno dei partecipanti e punzonatura

ORE 14:00 – 14:30: prove libere

ORE 14:30 – 18:30: discese cronometrate

ORE 18:30 – 19:00: premiazioni

Sfida contro se stessi

I sorpassi sono il sale delle corse…si sà; vi sono però categorie automobilistiche (una su tutte i rallies) in cui la sfida non comporta superarsi in pista per arrivare primo, ma percorrere lo stesso tracciato nel minor tempo possibile. Parlando dei nostri carrocci, ripeteremo quello che fu detto per il Trofeo A. Senna ’09 che si corse sulla “Strada militare”: la vera sfida sarà tra il pilota e il cronometro…non ci saranno duelli ruota a ruota o sorpassi in staccata ma sarà il pilota e il suo carroccio a combattere contro il tempo e la pista; le traiettorie dovranno essere pennellate, le staccate millimetriche e le curve dovranno essere eseguite in maniera impeccabile per ottenere un tempo competitivo…in poche parole non ci saranno scusanti per nessuno: la prima sfida è contro se stessi