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Serrara Fontana Grand Prix 2012: tori alla carica.

Partito domenica 29 luglio con il Serrara Fontana Grand Prix, il GdC Championship 2012 ha un nuovo e giovanissimo protagonista: Paolo Romeo.

Mentre tutti davano per scontata la vittoria di Nicola Maltese (Jamaica Black), il risultato finale decretato dalla somma dei migliori 4 tempi ottenuti sulle 6 manche disputate, ha sorpreso tutti.

Podio_Serrara_Fontana_Grand_Prix

Nonostante sia stato l’artefice del miglior tempo registrato durante tutto il Serrara Fontana Grand Prix (1:20,522), Nicola Maltese nell’insolita veste di Matador, si è dovuto arrendere alle incornate dei tori Paolo Romeo e Michele Castaldi, allevati rispettivamente nelle scuderie Bad Bull e Red Bull, e “accontentarsi” del 3° posto.

Complice un assetto azzeccato dei veicoli e, soprattutto, la capacità dei singoli nel trovare subito il feeling con il tracciato, il cronometro ha premiato la costanza con cui i piloti sono riusciti ad affrontare le 6 sessioni utili. Il totale delle manche ha visto un distacco di un solo secondo tra il 1° (Paolo Romeo) e il 3° (Nicola Maltese) classificato e, addirittura, sono stati i decimi ad assegnare i gradini più bassi del podio favorendo per un soffio Michele Castaldi che, a bordo della sua nuova M5, si è aggiudicato la 2^ piazza.

I protagonisti

Paolo Romeo, che nella stagione di esordio ha già impressionato tutti per la sua velocità e costanza, con il risultato ottenuto nel Serrara Fontana Grand Prix dimostra di aver acquisito la maturità necessaria per salire sui gradini del podio. Infatti, nella passata stagione, nonostante il talento e uno dei veicoli più versatili in assoluto, Romeo si è sempre fermato a un passo dai risultati importanti. Con la giusta dose di esperienza fin qui maturata, vittorie e piazzamenti potrebbero arrivare anche nelle più agguerrite tornate del GdC Championsip 2012, dove, anziché il cronometro, la sfida si vincerà a suon di sorpassi.

Per Castaldi e Maltese, invece, il discorso è sostanzialmente diverso. Entrambi sono veterani del carroccio con esperienza da vendere, e questi primi risultati gli permettono di accumulare preziosi punti, importantissimi per la vittoria del campionato, obbiettivo che Castaldi l’anno scorso mancò per una manciata di punti.

I delusi

Giuseppe Impagliazzo (team Ferrari), vincitore del GdC Championship 2011, Vitaliano Polito (Calytto Racing) e Armando Scielzo (Jamaica White), rispettivamente; 7°, 6° e 15°, lasciano il circuito di Via Strada Militare con l’amaro in bocca. I risultati ottenuti non rispecchiano quanto di buono i piloti sono riusciti ad aggiudicarsi nella passata stagione, tuttavia, il campionato è solo all’inizio e per loro, cosi come per tutti gli altri delusi del Serrara Fontana Grand Prix, c’è ancora tempo per rifarsi.

La pausa estiva che durerà fino al 9 settembre 2012, giorni in cui si disputerà il Forio Grand Prix (TGV), darà tempo ai vari team di riorganizzarsi effettuando i dovuti ritocchi ai veicoli, utili non solo per ottenere risultati importanti nell’appuntamento più sentito dai partecipanti del GdC Championship, ma anche per entrare a far parte della cerchia di piloti che potranno ambire al titolo.

Serrara Fontana Grand Prix classifica e tempi

GdC Championship 2012 Classifica Piloti

GdC Championship Classifica Team

Serrara Fontana Grand Prix: Classifica e Tempi

P N. NOME Manche 1 Manche 2 Manche 3 Manche 4 Manche 5 Manche 6 Tot.
1 8 ROMEO P. 01:24,730 01:23,700 01:22,396 01:21,524 01:22,357 01:21,262 05:27,539
2 21 CASTALDI M. 01:24,157 01:25,050 01:24,561 01:21,939 01:21,334 01:21,060 05:28,490
3 22 MALTESE N. 01:23,350 01:22,573 01:23,151 01:20,522 01:22,345 01:24,839 05:28,591
4 6 MALTESE D. 01:25,770 01:23,280 01:23,454 01:23,211 01:23,769 01:21,782 05:31,727
5 14 IMPAGLIAZZO L. 01:24,350 01:22,826 01:23,551 01:26,404 01:23,620 01:22,665 05:32,662
6 3 POLITO V. 01:24,929 01:26,780 01:23,512 01:23,926 01:22,629 01:22,637 05:32,704
7 1 IMPAGLIAZZO G. 01:23,634 01:25,930 01:24,040 01:23,356 01:23,313 01:22,702 05:33,005
8 7 ROMANO E. 01:26,380 01:25,180 01:24,455 01:23,529 01:23,631 01:22,630 05:34,245
9 17 IACONO A. 01:27,020 01:25,090 01:24,265 01:23,933 01:23,232 01:24,372 05:35,802
10 13 CALISE G. 01:26,421 RIT 01:25,049 01:26,430 01:22,486 01:22,147 05:36,103
11 20 MALTESE I. 01:26,020 01:24,000 01:23,631 RIT 01:24,503 01:24,192 05:36,326
12 4 SOLMONESE L. 01:25,870 01:31,290 01:24,180 01:23,330 01:24,108 01:24,736 05:36,354
13 16 LA MONACA M. 01:27,640 01:25,550 01:24,384 01:24,112 01:24,308 01:23,996 05:36,800
14 9 MONICHETTI G. 01:27,710 01:23,948 01:26,004 RIT 01:22,480 01:25,128 05:37,560
15 2 SCIELZO A. 01:27,730 01:27,280 01:25,707 01:26,117 01:23,430 01:24,700 05:39,954
16 18 ROMEO D. 01:28,540 01:33,970 01:27,353 01:25,624 01:22,981 01:25,146 05:41,104
17 5 D’ABUNDO C. 01:32,790 01:29,020 01:31,430 01:25,290 01:23,430 01:23,862 05:41,602
18 19 APONTE R. 01:26,473 01:25,439 01:27,351 01:24,557 01:27,860 01:26,278 05:42,747
19 29 DI COLANTONIO 01:27,040 01:24,880 01:25,198 01:27,468 01:26,711 01:26,405 05:43,194
20 25 DI MAIO G. 01:29,900 01:27,210 01:26,813 01:26,455 01:26,542 01:25,071 05:44,881
21 27 LA MONACA A.. 01:31,370 01:30,160 01:28,516 01:26,320 01:27,019 01:25,491 05:47,346
22 12 DI MAIO C. 01:26,131 01:25,593 01:42,709 01:27,051 01:29,321 01:29,212 05:47,987
23 23 RUGGIERO R.. 01:30,370 01:29,289 01:27,648 01:28,183 01:27,917 01:31,451 05:53,037
24 24 SFERRATORE V. 01:27,245 01:24,838 01:24,663 RIT RIT RIT NC

Pronti per lo Show

Tra conferme, indecisioni e disdette dell’ ultimo minuto, sono 26 gli iscritti alla prima gara del GdC Championship 2011. La competizione cronometrata in programma domani dalle 14:00, in località Calimera (Serrara Fontana) vede comunque i migliori piloti GdC ai nastri di partenza e come assenti illusti solo Guarracino Giuseppe e Maltese Nicola (I.M. Motorsport). Tutto sembra essere pronto e gli ultimi ritocchi al tracciato sono stati dati nel pomeriggio di sabato…non c resta che attendere per sapere il vincitore della prima gara del campionato. In bocca al lupo Ragazzi….

Sfida contro se stessi

I sorpassi sono il sale delle corse…si sà; vi sono però categorie automobilistiche (una su tutte i rallies) in cui la sfida non comporta superarsi in pista per arrivare primo, ma percorrere lo stesso tracciato nel minor tempo possibile. Parlando dei nostri carrocci, ripeteremo quello che fu detto per il Trofeo A. Senna ’09 che si corse sulla “Strada militare”: la vera sfida sarà tra il pilota e il cronometro…non ci saranno duelli ruota a ruota o sorpassi in staccata ma sarà il pilota e il suo carroccio a combattere contro il tempo e la pista; le traiettorie dovranno essere pennellate, le staccate millimetriche e le curve dovranno essere eseguite in maniera impeccabile per ottenere un tempo competitivo…in poche parole non ci saranno scusanti per nessuno: la prima sfida è contro se stessi