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Casamicciola Grand Prix 2012: Tori Cattivi fino all’ultima curva.

169179_4866048011875_154903445_oAcqua e ferro sono da sempre acerrimi nemici, ma in questo caso la ruggine c’entra poco. Quando, come nel caso dei carrocci del GdC Championship, il metallo più comune è impiegato come superficie di contatto con l’asfalto su veicoli che già normalmente lottano contro le leggi della fisica, un circuito bagnato azzera del tutto l’aderenza rendendo particolarmente difficile il lavoro dei piloti. Tuttavia, nemmeno le abbondanti piogge del fine settimana sono riuscite a fermare la 4^ tornata del GdC Championship 2012 e, anzi, hanno reso ancor più avvincente il Casamicciola Grand Prix inserendo un’ulteriore difficoltà a uno dei circuiti più impegnativi e tecnici di tutto il campionato.

Casamicciola Grand Prix 2012 Condizioni Tracciato

 

Partite alle ore 11:30 di domenica 28 ottobre, i 30 piloti che hanno preso parte al Casamicciola Grand Prix si sono dati battaglia fino alle 14 per assicurarsi un posto nelle fasi finali. Un circuito in grado di evidenziare tutte le caratteristiche dei carrocci, non è stato magnanimo con quelli che non erano settati alla perfezione per affrontare le lunghe curve e il veloce rettilineo che precedeva l’ultimo tornante. Infatti, se nelle altre gare può passare in secondo piano, sulla pista del Cretaio l’assetto del carroccio è fondamentale per chi ambisce a buoni risultati e il nostrano Adrian Newey: Giuseppe D’Abundo, ancora una volta ha dimostrato che in fatto di alchimie dei carrocci non ha rivali e il dominio della Bad Bull nelle fasi preliminari (4 piloti su 4, 3 dei quali nelle posizioni più alte dalla classifica) anche di questo GP è una chiara dimostrazione di quanto siano prestanti i veicoli che escono dalle officine di Via Cimmento Rosso.

Purtroppo, me non per gli altri piloti, nelle fasi finali a eliminazione diretta dove anche la fortuna gioca un ruolo importante, i Tori Cattivi vengono parzialmente ammansiti e ridotti batteria dopo batteria. L’esclusione di Mattera Dario, Romano Emanuele e La Monaca Marco mette nelle mani del vitello di razza Romeo Paolo le sorti della squadra. Protagonisti in sordina del GP, i restanti 3 posti della finale spettano a Impagliazzo Giuseppe (Ferrari), Polito Vitaliano (Calytto Racing) e Calise Giuseppe (Red Bull).

Nonostante  i finalisti siano 4, solo 3 possono realmente ambire alla vittoria. Tradito in semifinale dalla sua M3 Evo, la rottura dell’asse posteriore e del meccanismo che permette al carroccio di prendere velocità, annulla di fatto la competitività del pilota della Red Bull Calise Giuseppe che, schierato alla partenza della finale, può solo sperare in un piazzamento.

Complice una corsia favorevole, la Ferrari di Impagliazzo Giuseppe schizza subito in testa tirandosi dietro Romeo Paolo e Polito Vitaliano. Cosi composta la carovana dei carrocci percorre buona parte della pista con la Ferrari che prende un buon margine sui 3 inseguitori. Quando ormai le posizioni sembrano consolidate, una lieve indecisione della Rossa, seguita da una magistrale manovra all’esterno di Polito Vitaliano, capovolge le posizioni quando manca una sola curva al traguardo. Balzato al comando, Polito procede spedito verso l’ultima curva di una finale ricca di capovolgimenti. Infatti, approfittando di un piccolo spiraglio, Romeo senza troppi complimenti si infila all’interno dell’ultimo tornante strappando con cattiveria la prima posizione. Decise all’ultima curva, le posizione al traguardo sono le seguenti: 1° Paolo Romeo, 2° Polito Vitaliano, 3° Impagliazzo Giuseppe e 4° Calise Giuseppe.

Podio Casamicciola Grand Prix 2012Podio e Carrocci Casamicciola Grand Prix 2012

Finale Casamicciola Grand Prix 2012 con replay momenti salienti.

 

Giunto primo anche al Serrara Fontana Grand Prix, quella di Casamicciola e la seconda vittoria in campionato per Paolo Romeo che balza in vetta alla classifica mettendo una grossa ipoteca sulla vittoria del GdC Championship 2012. Inoltre, i punti totalizzati dall’intero team danno un netto strappo alla classifica squadre.

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Mentre il campionato piloti è ancora apertissimo, solo un flop della Bad Bull potrebbe rimettere in discussione il campionato team, sempre che le altre squadre, Ferrari e Red Bull in primis, riescano ad approfittarne. A due gare dalla fine, il cambio di rotta deve necessariamente avvenire al prossimo Barano Grand Prix (che si disputerà ai Maronti il18 o 25 novembre prossimo), altrimenti, se proseguirà lo strapotere della Bad Bull, il titolo team, cosi come quello piloti, potrebbe essere assegnato prima che i carrocci tocchino l’asfalto del Succhivo GP, ultimo appuntamento del GdC Championship 2012. 

Serrara Fontana Grand Prix 2012: tori alla carica.

Partito domenica 29 luglio con il Serrara Fontana Grand Prix, il GdC Championship 2012 ha un nuovo e giovanissimo protagonista: Paolo Romeo.

Mentre tutti davano per scontata la vittoria di Nicola Maltese (Jamaica Black), il risultato finale decretato dalla somma dei migliori 4 tempi ottenuti sulle 6 manche disputate, ha sorpreso tutti.

Podio_Serrara_Fontana_Grand_Prix

Nonostante sia stato l’artefice del miglior tempo registrato durante tutto il Serrara Fontana Grand Prix (1:20,522), Nicola Maltese nell’insolita veste di Matador, si è dovuto arrendere alle incornate dei tori Paolo Romeo e Michele Castaldi, allevati rispettivamente nelle scuderie Bad Bull e Red Bull, e “accontentarsi” del 3° posto.

Complice un assetto azzeccato dei veicoli e, soprattutto, la capacità dei singoli nel trovare subito il feeling con il tracciato, il cronometro ha premiato la costanza con cui i piloti sono riusciti ad affrontare le 6 sessioni utili. Il totale delle manche ha visto un distacco di un solo secondo tra il 1° (Paolo Romeo) e il 3° (Nicola Maltese) classificato e, addirittura, sono stati i decimi ad assegnare i gradini più bassi del podio favorendo per un soffio Michele Castaldi che, a bordo della sua nuova M5, si è aggiudicato la 2^ piazza.

I protagonisti

Paolo Romeo, che nella stagione di esordio ha già impressionato tutti per la sua velocità e costanza, con il risultato ottenuto nel Serrara Fontana Grand Prix dimostra di aver acquisito la maturità necessaria per salire sui gradini del podio. Infatti, nella passata stagione, nonostante il talento e uno dei veicoli più versatili in assoluto, Romeo si è sempre fermato a un passo dai risultati importanti. Con la giusta dose di esperienza fin qui maturata, vittorie e piazzamenti potrebbero arrivare anche nelle più agguerrite tornate del GdC Championsip 2012, dove, anziché il cronometro, la sfida si vincerà a suon di sorpassi.

Per Castaldi e Maltese, invece, il discorso è sostanzialmente diverso. Entrambi sono veterani del carroccio con esperienza da vendere, e questi primi risultati gli permettono di accumulare preziosi punti, importantissimi per la vittoria del campionato, obbiettivo che Castaldi l’anno scorso mancò per una manciata di punti.

I delusi

Giuseppe Impagliazzo (team Ferrari), vincitore del GdC Championship 2011, Vitaliano Polito (Calytto Racing) e Armando Scielzo (Jamaica White), rispettivamente; 7°, 6° e 15°, lasciano il circuito di Via Strada Militare con l’amaro in bocca. I risultati ottenuti non rispecchiano quanto di buono i piloti sono riusciti ad aggiudicarsi nella passata stagione, tuttavia, il campionato è solo all’inizio e per loro, cosi come per tutti gli altri delusi del Serrara Fontana Grand Prix, c’è ancora tempo per rifarsi.

La pausa estiva che durerà fino al 9 settembre 2012, giorni in cui si disputerà il Forio Grand Prix (TGV), darà tempo ai vari team di riorganizzarsi effettuando i dovuti ritocchi ai veicoli, utili non solo per ottenere risultati importanti nell’appuntamento più sentito dai partecipanti del GdC Championship, ma anche per entrare a far parte della cerchia di piloti che potranno ambire al titolo.

Serrara Fontana Grand Prix classifica e tempi

GdC Championship 2012 Classifica Piloti

GdC Championship Classifica Team

Romano Emanuele trionfa al TGV 2010

L’esultanza di Romano

L’Impero…Romano

Dagli e dagli, Emanuele Romano riesce ad essere profeta in patria trionfando per la prima volta davanti al pubblico amico. Il pilota Panzese della Red Bull conquista l’emozionante (e calda…) edizione 2010, tagliando il traguardo davanti a Giorgio Mattera della Calimera Speedy, ben comportatosi per tutto l’arco del pomeriggio di domenica, interessata dall’introduzione della chicane che ha maggiormente impegnato i partecipanti. Uno dei favoriti della vigilia, Claudio D’Abundo della Jordan, ha terminato in terza posizione. Buon quarto Leonard Solmonese (Red Bull) il quale nella scorsa edizione del Villeneuve fu vittima di un incidente per fortuna senza gravi conseguenze. Dopo la lunga serie di batterie e le immancabili polemiche si è felicemente conclusa l’edizione 2010 della gara del carroccio – Trofeo Gilles Villeneuve. Oltre al titolo piloti, la Red Bull si è aggiudicata anche la coppa costruttori.

La gara

Su 35 carrocci iscritti almeno una ventina erano quelli realmente in grado di giocarsi la qualificazione alle batterie eliminatorie. Carrocci più sofisticati Continua la lettura di Romano Emanuele trionfa al TGV 2010